Logbuch

Mit dem vierachsigen Buffetwaggon "Wälderschenke" (C4i/s 105) wird beim Wälderbähnle seit Samstag, den 22. Juni 2013 eine neue Fahrzeugkategorie eingesetzt. Der Neuaufbau ersetzt den zweiachsigen und 1996 ebenfalls als Neubau in den Dienst gestellten Waggon "Wälderschenke" Nr. 108. In dem erheblich größeren Fahrgastraum haben jetzt auch kleine Reisegruppen Platz und können die Fahrt bei Kaffee oder kühlen Getränk genießen. Im Zusammenhang mit dem Neubau danken wir dem Altobmann Komm. Rat Hans Meusburger für die Konstruktion und den Aufbau des Wagens für den er in  Zusammenarbeit mit den Firmen Fahrzeugbau Meusburger in Bezau, der Tischlerei Wilfried Lingg in Au, Hr. Walter Künz und weiteren Vereinsmitgliedern in den Jahren 2012 und 2013 persönlich über 2.000 Arbeitsstunden geleistet hat.

Mit Herrn Andreas Huber aus Neunkirch in der Schweiz als millionster Fahrgast konnte das Wälderbähnle am Donnerstag, den 13. Juni 2013 im Kreise weiterer Gratulanten seine Erfolgsgeschichte mit einem festlichen Empfang des Dampfsonderzuges am Bahnhof Bezau feiern. Die erste Halbzeit zur Million wurde 2001 - nach 15 Betriebsjahren - erreicht, während auf den zweiten Teil 11 Jahre gewartet werden musste.Auf dem Bild von Links : Vereinsobmann Dr. Oskar Müller, Andreas Huber und Lisa Kaufmann von Bezau-Tourismus. 

Anfang Mai 2013 wurde der noch vorhandene Fahrzeugbestand aus dem Nachlass der ehemaligen Illwerke-Materialbahn Tschagguns - Partenen auf LKw´s verladen und an neue Standorte in Österreich und Deutschland abtransportiert. Der vierachsige Spezial-Tieflader der Marke "Fiebig" aus Schlesien konnte vom Verein Bregenzerwaldbahn-Museumsbahn als Dauerleihgabe übernommen  werden. Im Bild der rund 8 Meter lange Waggon mit dem Vereinsbagger vor dem  Einsammeln der in der Arbeitswoche gewechselten Altschwellen. Der  Baggerfahrer und der Lokführer äußerten sich sehr lobend über seine Stabilität während der Beladung und über seine gute Lauffähigkeit.

Die 2091.08 war lange Zeit bis zu ihrer Abstellung auf der ÖBB-Strecke Zell am See - Krimml eingesetzt und traf nach dem Verkauf im März 1996 auf einem ähnlichen Transportfahrzeug wie das Foto vom 10. Jänner 2013 zeigt, vom Güterbahnhof Wolfurt kommend, in Bezau ein. Die daraufhin erfolgte technische und äußerliche Aufarbeitung durch Vereinsmitglieder machte es möglich, dass die damals schon 56 Jahre alte Maschine weitere 17 Jahre   den größten Anteil der Museumsbahnzüge ohne große Probleme bewältigen konnte. Am 10. Jänner 2013 ist sie in Bezau wieder an den Kranhaken gehängt worden, um sie zur Hauptuntersuchung in einer Spezialwerkstätte in der Schweiz zu verladen. Laut Vereinbarung mit der Werksleitung steht sie ab Mitte April 2013 wieder für die Museumsbahn zur Verfügung.Die Diesellokomotive 2091.08 ist nach ihrem fast 4 monatigen Aufenthalt bei der Fa. LSB in Hinwil am 22. April 2013 wieder in Bezau eingetroffen. Nach diversen Einstellungsarbeiten durch Fachkräfte der ausführenden Firma folgte die Probefahrt und behördliche Abnahme, die beide erfolgreich abgeschlossen werden konnten.    

Pünktlich zum Start der Nikolausfahrten am 30. November stellte sich der Winter mit einer dünnen Schneedecke ein. Doch schon am Sonntag, den 2. Dezember spaltete sich die herrliche Winterkulisse in eine große Bewunderung durch die Fahrgäste und zur schweren Belastung für die Bahnmitarbeiter auf, die noch während des laufenden Betriebes bei starkem Schneetreiben mit dem Schneepflug ausrücken mussten. Der kam dann bis Freitag, den 7. Dezember bei täglich durchschnittlich 15 – 20 cm Neuschnee und den damit verbundenen Nebenarbeiten zur Freilegung der Weichen und Straßenkreuzungen, auch jeden Tag zum Einsatz. 

Der im Dezember 2011 vom Waldviertler Schmalspurbahnverein in Heidenreichstein (Waldviertel) erworbene, vierachsige Güterwagen der ehemaligen Illwerke-Materialbahn (Montafon, Vorarlberg) hat im Laufe des Jahres 2012 durch den überwiegend als Einmannbetrieb tätigen Vereinsobmann Komm. Rat Hans Meusburger eine grundlegende Wandlung durchgemacht. Parallel mit dem Umbau und der Anpassung des Fahrgestells in der Remise wurde in seiner Privatwerkstätte und in der Werkhalle der Fa. Meusburger-Fahrzeugbau in Bezau der Aufbau angefertigt. Frisch lackiert ist der „Rohbau“ am 9. Oktober per Straßentransport in der Remise angekommen wo in den kommenden Wintermonaten der Innenausbau und die technische Einrichtung zum Buffetwaggon folgen werden. Sein zweiachsiger Vorgänger (Baujahr 1995) wird somit ab dem Saisonstart im Mai 2013 durch die neue und weit geräumigere Wälderschenke abgelöst. 

Auf überraschend starken Publikumszulauf wird jeweils mit der Einreihungaller verfügbaren Personenwagen reagiert. Die an den überwiegenden. Dampfbetriebstagen planmäßig angeheizte Dampflok U 25 lässt sich aber nicht so schnell mit der nicht angeheizten Dampflok Uh 102 austauschen weshalb die Diesellok 2091.08 zur Unterstützung einspringt. Das besondere Fotomotiv stammt vom Samstag, den 14. Juli. Der Museumsbahnzug befindet sich auf der Sporeneggbrücke, unterwegs nach Bezau.