Jänner: Bei den Besprechungen mit der Marktgemeinde Bezau und dem Architekten wurde der Platzbedarf für den neuen Einkaufsmarkt abgesteckt, der auf dem östlichen Bahnhofareal von Bezau entstehen soll. Dabei ist angedeutet worden, dass die von der Gemeinde Bezau aus dem Bahnareal gekaufte Fläche von rd. 3.000 m² nicht ausreichen wird. Der Museumsbahnverein hatte dies zur Kenntnis zu nehmen und sich auf die Abtrennung einer weiteren Fläche bis in die Nähe zum Bahnhofgebäude vorzubereiten. Das bedeutete, dass sowohl das betreffende Gleisfeld samt Weichen wie auch der Lokschuppen abgebrochen werden muss. Der Bauherr drängte auf den möglichst raschen Baubeginn. Dem Museumsbahnverein verblieb die Sorge, noch 2001 eine neue Remise bauen zu müssen. 

März: Die neuerlich in einer Krise steckende „Öchslebahn“ in Ochsenhausen war außer Betrieb und hat dem Museumsbahnverein ein Kaufangebot für 3 österreichische Personenwagen (Haubendachwagen) zukommen lassen, das aber wegen überhöhter Preisvorstellung nicht angenommen wurde. 

An außerordentlichen Ausgaben für 2001 sind eine große Lieferung neuer Eichenschwellen (das Gebrauchtlager war endgültig leer) der Bau des neuen Flugdaches und eine Zwischenzahlung für die Dampflok Uh 102 von gesamt rund 1.600.000,-- Schilling beschlossen worden. Die Baukosten für eine neue Remise waren zu der Zeit noch nicht bekannt.

April: Zum traditionellen Termin der Arbeitswoche meldeten sich bedeutend mehr Kollegen als in den Vorjahren. Außer den Fahrzeugwartungen wurden 120 Schwellen gewechselt. Nach der  Behebung von Restarbeiten an der  Langsamfahrstelle bei der Sporeneggbrücke konnte der Schilderwald aufgehoben werden. Damit die geplanten Eigenleistungen erreicht werden konnten, ist noch eine 3. Arbeitswoche angesetzt worden. 

Mai: Der Vereinsvorstand hat sich gegen den Vorschlag der Gemeinde Bezau ausgesprochen, nach dem die neue Remise am Ortsrand von Bezau (Entfernung ca. 1 km vom Bahnhof Bezau) errichtet werden sollte. Später legte dann auch die zuständige Behörde ein Veto ein.

Die in Rumänien aufgearbeitete Dampflok Uh 102 ist in Bezau angekommen. Nach mehreren Ergänzungsarbeiten konnte sie mit eigener Kraft die ersten Kilometer zurück legen.

Juni: Die Uh 102 als zweite Dampflok im Vereinsbesitz, war der Anlass für ein Bahnfest mit großem Festzelt und vielseitigem Programm. Auch zwei Filmteams hatten sich angemeldet. Mit Wind, Schnee und Regen zeigte sich das Wetter jedoch von der ungemütlichsten Seite. 

Juli: Die Kostenschätzungen für die neue Remise und die als Ersatz für 3 Weichen geplante „Segmentdrehscheibe“ bezifferten sich auf gesamt mehr als

7 Millonen Schilling.

August: An einigen Donnerstag-Betriebstagen reichten die 300 Sitzplätze der Wagengarnitur nicht aus, um den großen Andrang von Fahrgästen zu bewältigen. 

September: Mit viel Handarbeit (Gabelstopfung) und maschineller Unterstützung durch den Bagger verlegten Vereinskollegen in einer knappen Woche die beiden Gleise unter dem 48 m langen Flugdach.

Oktober: Frau Freidl aus Kempten (Allgäu) wurde in einem kleinen Empfang als Fahrgast Nr. 500.000 begrüßt und mit Aufmerksamkeiten geehrt. 

November: Bei der  regelmäßigen Überprüfung der Brücken hatte sich an der Bregenzerachbrücke in Bezau eine Sanierungsbedarf ergeben, zu dessen Behebung die ÖBB-Brückenmeisterei Bludenz beauftragt wurde.

Dezember: Alle 27 Nikolausfahrten konnten noch ohne Schneeprobleme abgewickelt werden. Für die 2 Silvesterfahrten waren jedoch an mehreren Tagen Räumfahrten notwendig. 

Dezember: 2001 wurde der Fahrbetrieb von 6 Frauen und 14 Männern bewältigt. 

Auch ohne den angekündigten Baubeginn des Einkaufsmarktes zeichneten sich im Bereich des Bahnhofes Bezau die umfangreichsten Umstrukturierungsmaßnahmen seit der Bahneröffnung vor 100 Jahren ab.