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Logbuch

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Der Blog des Vereins Museumbahn sammelt aktuelle Geschichten rund um das „Wälderbahnle“ und ist zugleich das Archiv der historischen Bregenzerwaldbahn.

Jakob Bobleter

Generalüberholung der Diesellok 2091.08

Foto Robert Witzemann

Die 2091.08 war lange Zeit bis zu ihrer Abstellung auf der ÖBB-Strecke Zell am See - Krimml eingesetzt und traf nach dem Verkauf im März 1996 auf einem ähnlichen Transportfahrzeug wie das Foto vom 10. Jänner 2013 zeigt, vom Güterbahnhof Wolfurt kommend, in Bezau ein. Die daraufhin erfolgte technische und äußerliche Aufarbeitung durch Vereinsmitglieder machte es möglich, dass die damals schon 56 Jahre alte Maschine weitere 17 Jahre   den größten Anteil der Museumsbahnzüge ohne große Probleme bewältigen konnte. Am 10. Jänner 2013 ist sie in Bezau wieder an den Kranhaken gehängt worden, um sie zur Hauptuntersuchung in einer Spezialwerkstätte in der Schweiz zu verladen. Laut Vereinbarung mit der Werksleitung steht sie ab Mitte April 2013 wieder für die Museumsbahn zur Verfügung.Die Diesellokomotive 2091.08 ist nach ihrem fast 4 monatigen Aufenthalt bei der Fa. LSB in Hinwil am 22. April 2013 wieder in Bezau eingetroffen. Nach diversen Einstellungsarbeiten durch Fachkräfte der ausführenden Firma folgte die Probefahrt und behördliche Abnahme, die beide erfolgreich abgeschlossen werden konnten.    

Jakob Bobleter / Thomas Hammerer

Nikolausfahrten 2012

Sehr viel Schneefall im Dezember 2012

Pünktlich zum Start der Nikolausfahrten am 30. November stellte sich der Winter mit einer dünnen Schneedecke ein. Doch schon am Sonntag, den 2. Dezember spaltete sich die herrliche Winterkulisse in eine große Bewunderung durch die Fahrgäste und zur schweren Belastung für die Bahnmitarbeiter auf, die noch während des laufenden Betriebes bei starkem Schneetreiben mit dem Schneepflug ausrücken mussten. Der kam dann bis Freitag, den 7. Dezember bei täglich durchschnittlich 15 – 20 cm Neuschnee und den damit verbundenen Nebenarbeiten zur Freilegung der Weichen und Straßenkreuzungen, auch jeden Tag zum Einsatz. 

Jakob Bobleter

Neue Wälderschenke ab Mai 2013

Der im Dezember 2011 vom Waldviertler Schmalspurbahnverein in Heidenreichstein (Waldviertel) erworbene, vierachsige Güterwagen der ehemaligen Illwerke-Materialbahn (Montafon, Vorarlberg) hat im Laufe des Jahres 2012 durch den überwiegend als Einmannbetrieb tätigen Vereinsobmann Komm. Rat Hans Meusburger eine grundlegende Wandlung durchgemacht. Parallel mit dem Umbau und der Anpassung des Fahrgestells in der Remise wurde in seiner Privatwerkstätte und in der Werkhalle der Fa. Meusburger-Fahrzeugbau in Bezau der Aufbau angefertigt. Frisch lackiert ist der „Rohbau“ am 9. Oktober per Straßentransport in der Remise angekommen wo in den kommenden Wintermonaten der Innenausbau und die technische Einrichtung zum Buffetwaggon folgen werden. Sein zweiachsiger Vorgänger (Baujahr 1995) wird somit ab dem Saisonstart im Mai 2013 durch die neue und weit geräumigere Wälderschenke abgelöst. 

Die Arbeiten am Waggon schreiten voran
Jakob Bobleter

Starker Publikumsandrang im Sommer 2012

Foto: Andreas Häfele

Auf überraschend starken Publikumszulauf wird jeweils mit der Einreihungaller verfügbaren Personenwagen reagiert. Die an den überwiegenden. Dampfbetriebstagen planmäßig angeheizte Dampflok U 25 lässt sich aber nicht so schnell mit der nicht angeheizten Dampflok Uh 102 austauschen weshalb die Diesellok 2091.08 zur Unterstützung einspringt. Das besondere Fotomotiv stammt vom Samstag, den 14. Juli. Der Museumsbahnzug befindet sich auf der Sporeneggbrücke, unterwegs nach Bezau.

Jakob Bobleter

Ausstellung über die Schwabenkinder

Im Ramen des internationalen Schwabenkinder-Projektes wurde am Freitag, den 01. Juni 2012 am Bf. Bezau eine Dauerausstellung eröffnet. In der Schalterhalle werden anhand von Schautafeln die Situation der Schwabenkinder und die heutige Form des "Arbeiten Gehens" beleuchtet. An einer Hörstation kommen Betroffene zum Wort. Im Schwabenkinderwaggon werden alle bekannten Schwabenkinder aus Bezau dokumentiert.  

www.schwabenkinder.eu/de/ausstellungen/vorarlberg/verein-bregenzerwaldbahn-bezau

Öffnungszeiten: Juni bis 7. Oktober 2012 jeweils an den Betriebstagen von 10:00 bis 17:00 Uhr.

Jakob Bobleter

Gleisbauarbeiten in Bezau

Gleisarbeiten in Bezau
Gleisarbeiten in Bezau
Neues Schotterbett in Bezau
Neues Schotterbett in Bezau

Von Anfang bis 19. April zeigte sich das Bahnhofgelände von Bezau als Lager- und Arbeitsbereich für die Erneuerung vom Gleis 1. Über 900 Nägel wurden in teils mühsamer Handarbeit aus den Holzschwellen gezogen bevor die Schienen mit Unterstützung des Autokranes vom Vereinsobmann angehoben und seitlich gelagert werden konnten. In der Folge hat eine Firma mit ihrem Bagger den nach drei Überschwemmungen (1987 / 1999 / 2005) mit Schlamm versetzten Schotter ausgetauscht und eine neue Unterschicht hergestellt. Die Verlegung der Schwellen und der Gleisaufbau wurde von einer heimischen Gleisbaufirma ausgeführt.

Jakob Bobleter

Die U 25 ist in Egg angekommen!

Einfahrt ins Kaufhaus der Wälder in Egg

22. März 2012 - das Wälderbähnle fährt mit seiner Dampflok U 25 in Egg ein - freilich nur auf dem Empfangstransparent der Tiefgarage im neuen KDW (Kaufhaus der Wälder) in Egg.

Jakob Bobleter

Vierachsiger Güterzugwaggon wird die neue Wälderschenke

Bereits aufgearbeiteter Güterzugwaggon für die Wälderschenke
Bereits aufgearbeiteter Güterzugwaggon für die Wälderschenke

Inzwischen sind die nicht mehr passenden Teile vom Waggon abmontiert, umfangreiche Neuteile angefertigt und aufgebaut worden. Unabhängig davon entsteht in der Werkhalle der Fa. Fahrzeugbau-Meusburger das Rohgerüst für den Wagenkasten. Nach derzeitigem Zeitplan kann der um 10 Sitzplätze größere Wagen "Wälderschenke" zu Beginn der Saison 2012 am 26. Mai eingesetzt werden.

Weitere Infos zum Waggon

Die 760mm Schmalspurbahn wurde zum Materialtransport beim Bau von Wasserkraftwerken an der oberen Ill errichtet. Während der Arbeiten am Vermunt- und Obervermuntwerk sowie am Rodundwerk verkehrten die Materialbahnzüge von 1928 bis 1932 und von 1938 bis 1948 rund um die Uhr im 2-Stunden Takt. Bis 1945 und einige Jahre danach diente die Bahn auch den Einheimischen und den Touristen als öffentliches Beförderungsmittel. 1953 eingestellt, spielte sie anfangs der sechziger Jahre in den Planungen zum Bau des Kopswerkes (Leistung 247 MW) wieder eine Rolle, die sie dann doch an die Straße abgeben musste. (Quelle: Bahnen in Vorarlberg von Ing. Lothar Beer) 

Im Laufe der Jahre gelangte der 1940 in Simmering / Wien für die Vlbg. Illwerke gebaute Waggon über die Zwischenstation (Steiermärkische Landesbahnen, Kapfenberg - Seewiesen) in den Besitz des Waldviertler Schmalspurbahnvereines in Heidenreichsten (www.wsv.or.at) und Ende 2011 zum Museumsbahnverein. Nun ist er also wieder im heimatlichen Vorarlberg eingetroffen.

Jakob Bobleter

Ankunft und Fortschritt - Vierachser Waggon

Waggonzuwachs in Bezau

Nach den unfallfrei absolvierten Nikolausfahrten mit 28 ausverkauften Zügen zählte am 19. Dezember der Transport und die Ankunft eines vierachsigen Güterwagens der ehemaligen Materialbahn der Vorarlberger Illwerke (Tschagguns – Partenen) zu den letzten Aktivitäten des Museumsbahnvereines im Jahr 2011.

Jakob Bobleter / Thomas Hammerer

Ausfahrt des 1. Bregenzerwälder Traktor-Veteranenvereins

Ab ca. 9.30 Uhr trafen die ersten Traktoren am Bahnhof Schwarzenberg ein. Anschließend wurden 4 Oldtimer auf Bahnwagen verladen und um ca. 11.15 Uhr an den eingefahrenen Dampfzug angehängt. Gleichzeitig mit der Zugabfahrt um 11.30 Uhr formierten sich die später angekommenen Traktoren zur Paralellfahrt mit dem Dampfzug nach Bezau. Die Original Bregenzerwälder Dorfmusikanten spielten zum Frühschoppen auf dem Bahnhofplatz auf. 

Der Sonderzug mit Traktoren an Bord
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  • Schwarzenb. - Bezau einfach
  • hin & zurück ab Bezau
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